Форум

Туапсинские докеры изучают "итальянский" // Персонал ТМТП готов протестовать без отрыва от производства

Источник: ИД "Коммерсантъ"

Вчера получил развитие конфликт между руководством "Туапсинского морского торгового порта" (ТМТП) и профсоюзом докеров, требующим индексации заработной платы. Руководство ТМТП заявило, что считает профсоюзных лидеров провокаторами, а их требования — необоснованными, поскольку рост уровня зарплат в порту "происходит постоянно". В свою очередь представители профсоюза отмечают, что переговоры с руководством порта зашли в тупик, и не исключают, что в конце мая докеры могут приступить к "итальянской" забастовке. В конце прошлого года подобную акцию провели докеры Новороссийского порта, из-за чего грузооборот предприятия в течение двух недель упал почти на 50%.

Требование увеличить постоянную составляющую зарплат и регулярно индексировать ее с учетом инфляции докеры ТМТП выдвинули на своей профсоюзной конференции в апреле (на тот момент постоянная составляющая зарплаты докеров составляла менее 50%. — "Ъ"). Кроме того, профком ТМТП заявил о необходимости увеличения тарифных ставок и окладов на 20%, что, как указывали профсоюзные лидеры, не повлекло бы серьезных затрат и привело к росту заработной платы лишь на 10%. Однако руководство порта заявило, что требование профсоюза приведет к росту зарплат почти на 35% и вызовет потерю прибыли предприятия.

"Рост уровня зарплат сотрудников происходит постоянно. Так, средняя зарплата докера-механизатора в 2004 году была равна 29,6 тыс. руб., а в 2006 — 35,3 тыс. Это почти в четыре раза выше уровня среднего заработка в Туапсе", — пояснили позицию руководства в пресс-службе ТМТП. Там также отметили, что профсоюзы не учли "количество закупленной ТМТП техники, облегчающей труд докеров". По данным пресс-службы, за последние 4 года компания инвестировала в модернизацию погрузочно-перевалочного комплекса около 626 млн рублей.

Профсоюз намеревался вести переговоры с руководством порта до 20 мая, а в случае их безуспешности заявил о готовности обратиться в трудовой арбитраж, а также приступить к "итальянской" забастовке, когда персонал выходит на рабочие места, но уменьшает объем работ.

Вчера пресс-служба компании распространила заявление, в котором действия руководителей профсоюза порта названы провокационными, а требование об индексации — необоснованным. Как рассказала "Ъ" руководитель пресс-службы ТМТП Елена Оганесян, поводами для такого заявления послужили "раздутый для СМИ конфликт и подтасовка фактов, которые являются явной попыткой подтолкнуть коллектив на необдуманные действия". Госпожа Оганесян также отметила, что, по убеждению менеджмента ТМТП, подавляющее большинство сотрудников порта не поддерживает инициативу профсоюза. "В этой ситуации для профсоюзных лидеров логично, не обостряя конфликт, вернуться к цивилизованной форме переговоров, исключающей шантаж забастовками", — подчеркнули в пресс-службе порта.

Профсоюзные лидеры убеждены, что, заявив об отсутствии поддержки персоналом порта намечаемой акции, руководство ТМТП "выдает желаемое за действительное". Глава профкома ТМТП Сафербий Шхалахов вчера рассказал "Ъ", что созданная для решения конфликта согласительная комиссия пока не приняла конкретных решений, и подтвердил, что в конце мая докеры могут приступить к "работе в соответствии с нормативами труда", что может повлиять на объемы перевалки грузов. Его поддержал пресс-секретарь краснодарского краевого совета профсоюзов Александр Демченко. "Заявление руководства порта говорит о том, что менджемент не настроен на ведение переговоров и стремится придать спору политическую окраску. Это, как минимум, обескураживает", — отметил он.

Ранее, в декабре прошлого года, схожая ситуация сложилась в соседнем Новороссийском морском торговом порту (НМТП). Новороссийские докеры, недовольные уровнем зарплат, вели "итальянскую" забастовку около двух недель, что привело к снижению грузооборота порта почти вдовое. К началу января на припортовых станциях образовалась пробка из более чем 3 тыс. вагонов с экспортным зерном и металлами, после чего РЖД объявили о временном запрете на отправку этих грузов в Новороссийск. В начале января акция завершилась, одновременно владельцы порта одобрили изменения в коллективный договор и провели индексацию тарифов погрузки-выгрузки.

Сергей Сурженко